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相比雷声大雨点小的乐视汽车腾讯的布局很低调
时间:2017-09-16 16:40:18   浏览次数:

     
     互联网公司在汽车领域的布局,乐视无疑是动静最大的一家,控股了易到,投资了FF,国内还有乐视超级汽车,号称打造出了“汽车生态”。但是,随着乐视陷入危机之后,易到也出现了资金问题,FF的负面更是满天飞,至于国内的乐视汽车项目,除了一个开工仪式之外,也没有更新的消息传出来。
     


     根据最新的消息来看,乐视依然是自顾不暇,尤其随着丁磊的离开,汽车项目的阻力会进一步加大。乐视都要靠卖地来求生了,很难在汽车上继续烧钱了。而且,乐视的“白衣骑士”孙宏斌也说了,乐视汽车他还有三个“看不懂”,至少能够释放出一个信号,贾跃亭不可能从兄弟公司挪钱到汽车上了。
     贾跃亭的梦想很大,说不上对或错,但现实很残酷。到目前来说,乐视的汽车梦依然是雷声大雨点小。相比之下,腾讯在汽车领域的布局却相对更加低调务实。
     在用车领域,腾讯投资了滴滴出行,目前是国内最大的平台。在造车领域,腾讯投资了蔚来汽车,而且,刚刚成为特斯拉的股东。尽管这些平台都不是腾讯主导,但至少有一点,腾讯已经占了一个位置,未来在该领域可谓是可进可退,不会显得被动。
     如果说乐视的汽车生态存在一定的争议,用视频很难霸占未来的汽车上的大屏幕。那么,对于腾讯来说或许显得很顺其自然。
     腾讯旗下有两大超级应用,一个是微信,一个是QQ。目前,微信的活跃用户达到8.89亿,已经成功的超越了QQ。不管未来的发展如何,社交是最基础的应用,从PC时代的QQ到移动端的微信,腾讯都抢占了绝对领导的地位。那么,抢占汽车大屏上的社交地盘,对于腾讯来说显得水到渠成。
     汽车用户有一个刚性需求,那就是导航,腾讯旗下有“腾讯地图”与高德、百度三强争霸。腾讯与百度作为蔚来汽车的股东,在地图上彼此都可能享有优先权,而腾讯在成为特斯拉的股东之后,在资源上的优势则更加的明显。毋庸置疑的一点是,至少相比高德、百度来说,多少能够获得一些优势。
     除了社交、地图之外,腾讯的支付、视频、游戏业务都能内置到汽车之上,也符合用户的需求。腾讯投资滴滴出行,且不说未来的发展如何,至少在支付上是受益匪浅。那么,如果能够将支付抢占汽车屏幕,对腾讯来说会有更大的想象空间。乐视想要实现的汽车生态,腾讯不止能够实现,可能更加的完善。
     
(本文来源:产品展示)
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